Het vervangen van een koplamp in uw Kia Picanto is een onderhoudstaak die veel eigenaren zelf kunnen uitvoeren. Of het nu gaat om een defecte halogeen lamp, een upgrade naar LED-verlichting, of complete koplampunit vervanging na schade, een goede voorbereiding en de juiste kennis maken het verschil tussen een succesvolle reparatie en frustratie. De Kia Picanto, verkrijgbaar in drie generaties vanaf 2004, heeft verschillende koplampconfigurations die elk hun eigen aanpak vereisen. Met de juiste gereedschappen, onderdelen en veiligheidsmiddelen kunt u deze klus professioneel en veilig uitvoeren, waarbij u honderden euro’s aan werkplaatskosten bespaart.
De complexiteit van koplampvervanging varieert aanzienlijk tussen de verschillende Picanto generaties. Terwijl de eerste generatie (2004-2011) relatief eenvoudige toegang biedt tot de koplampunits, kunnen nieuwere modellen uitdagender zijn vanwege compacte motorruimte-ontwerpen en geïntegreerde elektronische systemen. Moderne Picanto’s beschikken over geavanceerde verlichtingstechnologie die nauwkeurige uitlijning en diagnostiek vereist na installatie.
Benodigde gereedschappen en onderdelen voor kia picanto koplampvervanging
Een succesvolle koplampvervanging begint met de juiste voorbereiding en het verzamelen van alle benodigde materialen. De kwaliteit van uw gereedschappen bepaalt niet alleen het gemak waarmee u de klus kunt uitvoeren, maar ook de veiligheid van de procedure en de levensduur van uw reparatie. Professionele autodemontagegereedschappen zijn essentieel voor het voorkomen van schade aan delicate plastic onderdelen en elektrische connectoren.
Originele kia picanto koplampunit specificaties per generatie (2004-2023)
De eerste generatie Kia Picanto (2004-2011) gebruikt H4-halogeen koplampen met een vermogen van 60/55W voor dimlicht en grootlicht. Deze units zijn voorzien van een eenvoudige bajonetaansluiting en kunnen worden vervangen zonder het demonteren van de complete koplampbehuizing. De elektrische aansluiting bestaat uit een driepolige connector met standaard 12V voeding.
De tweede generatie (2011-2018) introduceerde H7-halogeen technologie voor dimlicht (55W) en H1-lampen voor grootlicht (55W). Deze configuratie biedt verbeterde lichtopbrengst en een scherpere lichtbundel. De koplampunits van deze generatie bevatten ook geïntegreerde dagrijverlichting en positielampen, wat de elektrische complexiteit verhoogt. Sommige uitvoeringen beschikken over automatische koplamphoogte-instelling, wat extra elektronische componenten toevoegt.
De nieuwste generatie Picanto (2017-heden) biedt zowel halogeen als LED-koplampopties. De premium uitvoeringen zijn uitgerust met volledig LED-koplampunits die superieure lichtopbrengst en energie-efficiëntie bieden. Deze systemen vereisen gespecialiseerde elektronische drivers en kunnen alleen worden vervangen door volledige unit-vervanging.
Professionele gereedschapset: torxsleutels, doppenset en elektrische testers
Een complete gereedschapset voor Picanto koplampvervanging omvat verschillende essentiële items. Torx
s schroevendraaiers zijn onmisbaar voor het verwijderen van kunststof klemmen, afdekkappen en kleine schroeven rondom de koplampbehuizing. Een metrische doppenset (bijvoorbeeld 8, 10 en 12 mm) met ratel is nodig om de koplampbevestigingen en soms de bumper- of grillebouten los te draaien. Tot slot is een eenvoudige multimeter of spanningszoeker sterk aan te raden om 12V-voedingen, massa-aansluitingen en zekeringen te controleren als de nieuwe koplamp of lamp niet direct functioneert.
Voor wie regelmatig aan auto’s sleutelt, is een specifieke kunststof demontageset (paneelkloppers) een nuttige investering. Deze helpt u om clips en kunststof panelen los te wippen zonder krassen in de lak of barsten in kunststof delen te veroorzaken. Een momentsleutel is bij koplampvervanging meestal niet strikt noodzakelijk, maar kan nuttig zijn als u volgens fabrieksspecificaties wilt werken en voorkomt het doldraaien van schroefdraad in de koplampbehuizing of carrosserie.
Halogeen versus LED koplampen: compatibiliteit en aansluitingen
Bij de Kia Picanto komt u in de praktijk drie situaties tegen: originele halogeenkoplampen, originele full-LED-koplampen en aftermarket LED-lampen in halogeenunits. Originele halogeen koplampen gebruiken klassieke lampfittingen zoals H4, H7 en H1 en werken direct op 12V zonder externe driver. Originele LED-koplampen bevatten daarentegen geïntegreerde LED-modules en elektronische drivers die vaak onderdeel zijn van de complete koplampunit; hierbij is unit-vervanging de enige correcte reparatiemethode.
Overweegt u een upgrade van halogeen naar LED in uw Kia Picanto koplamp? Dan moet u rekening houden met compatibiliteit, CAN-bus foutdetectie en de wettelijke eisen rond ECE-homologatie. Aftermarket H7 LED-lampen leveren weliswaar meer licht, maar kunnen foutmeldingen (“lamp defect”) veroorzaken, het lichtbeeld verstoren en de typegoedkeuring ongeldig maken. Bij de nieuwste generaties zijn de boordcomputers gevoeliger en wordt een afwijkend verbruik sneller gedetecteerd, wat tot storingen of knipperende lampen kan leiden.
Functioneel gezien is een correcte lichtbundel belangrijker dan alleen maximale lichtopbrengst. Een LED in een reflector die voor halogeen is ontworpen, kan verblinding veroorzaken voor tegenliggers, zelfs als het lichtbeeld op het eerste gezicht acceptabel lijkt. Fabrikanten en keuringsinstanties gaan hier steeds strenger mee om, mede door de groei van het aantal voertuigen met retrofit LED-verlichting. Wanneer u toch voor LED-upgrades kiest, is het verstandig om te kiezen voor producten met duidelijke ECE-markering en om de koplampen na montage professioneel te laten afstellen.
Veiligheidsmiddelen en werkplaats voorbereiding
Werken aan koplampen lijkt onschuldig, maar u werkt dicht bij de accu, zekeringkasten en soms onder druk staande gasgevulde halogeenlampen. Een veiligheidsbril beschermt uw ogen tegen rondvliegende glasdeeltjes als een halogeenlamp zou barsten, bijvoorbeeld doordat deze te heet is geworden of gevallen is. Werkhandschoenen (bij voorkeur nitril of dunne mechanische handschoenen) beschermen uw handen tegen scherpe randen van plaatwerk en voorkomen dat vet van uw vingers op het lampglas terechtkomt.
Bereid uw werkplaats voor door de auto op een vlakke, stabiele ondergrond te parkeren, bij voorkeur binnen of onder een carport. Zorg voor voldoende verlichting, bijvoorbeeld met een LED-werklicht, zodat u goed in de motorruimte en langs de koplampbehuizing kunt kijken. Leg alle gereedschappen en nieuwe onderdelen gestructureerd klaar en gebruik een magnetisch bakje of kleine doos om schroeven, clips en bouten in te verzamelen, zodat u bij de montage niets kwijt raakt.
Vergeet niet om de motor uit te schakelen, de sleutel uit het contact te halen en indien nodig de minpool van de accu los te koppelen, zeker als u aan LED-units of elektronische componenten werkt. Bij sommige Picanto-modellen bevinden zich dicht bij de koplamp zekeringkasten en kabelbomen; een onbedoelde kortsluiting kan elektronische storingen veroorzaken. Laat een gloeiende lamp altijd eerst volledig afkoelen alvorens deze te demonteren om brandwonden of barsten in het glas te voorkomen.
Demontage van de originele kia picanto koplampunit
De demontage van een Kia Picanto koplampunit verschilt subtiel per generatie, maar de logica blijft grotendeels gelijk: toegang creëren, elektrische aansluitingen loskoppelen, bevestigingen verwijderen en de koplampunit voorzichtig uit de carrosserie trekken. Bij oudere modellen (2004-2011) kan dit vaak zonder de bumper volledig te demonteren, terwijl bij de derde generatie (vanaf 2017) soms delen van de grille of bumper moeten worden gelost voor voldoende speling. We doorlopen hieronder een generiek stappenplan met aandachtspunten per bouwjaar.
Neem de tijd voor de demontage: veel problemen ontstaan doordat clips te hard worden losgetrokken of kabels onder spanning worden gezet. Ziet u een onderdeel niet direct loskomen? Controleer dan of er niet nog ergens een extra schroef of verborgen clip zit, bijvoorbeeld in het spatbord of achter de grille. Door systematisch te werk te gaan, voorkomt u schade aan lakwerk, kunststof delen en de vaak prijzige koplampunit.
Motorkap opening en batterij ontkoppeling procedure
Start altijd met het openen van de motorkap via de ontgrendelhendel in het interieur en vervolgens de secundaire vergrendeling onder de motorkap. Zet de motorkap vast met de steunstang of controleer of de gasveren goed functioneren. Bij de Kia Picanto is de motorruimte relatief compact, waardoor u vaak dicht bij de accu, zekeringenkast en kabelbomen werkt tijdens het verwijderen van de koplampen, vooral aan bestuurderszijde.
Voor standaard vervanging van een halogeenlamp is het niet altijd strikt noodzakelijk om de accu los te koppelen, maar voor veiligheid en ter voorkoming van kortsluiting is dit sterk aan te raden, zeker bij uitgebreide demontage van de koplampunit. Koppel altijd eerst de minpool (-) van de accu los met een passende sleutel en zorg ervoor dat de klem geen contact meer kan maken met de pool. Bij voertuigen met geheugenfuncties (radio, elektrische ramen) kan het loskoppelen van de accu instellingen resetten; noteer daarom indien nodig radiocodes of voorkeursinstellingen vooraf.
Bij de derde generatie Picanto (JA, vanaf 2017) bevinden zich aan de bestuurderzijde vaak zekeringkasten dicht bij de koplamp, wat de ruimte beperkt. Zoals diverse gebruikers aangeven, kan het verwijderen van enkel het dekseltje van de zekeringkast al voldoende extra ruimte geven om bij de lampfitting te komen. Toch blijft het verstandig om de accu los te koppelen voordat u connectoren en stekkers in dit gebied gaat loshalen, vooral wanneer u ook met LED-drivers en CAN-bus gerelateerde componenten werkt.
Verwijdering van de grille en bumperbevestiging
Bij de eerste generatie Picanto (2A, 2004-2011) is de koplamp meestal te demonteren door uitsluitend de bovenste bouten en een zijbevestiging te lossen, zonder dat de hele bumper eraf hoeft. Bij de tweede en derde generatie kan het echter nodig zijn om de bovenste grilleclips te verwijderen en de bumperrand licht naar voren te trekken om de koplampunit vrij te maken. Dit klinkt ingrijpend, maar in de praktijk gaat het vaak om enkele kunststof clips en 2 à 3 schroeven.
Begin met het verwijderen van de kunststof pluggen en schroeven bovenop de grille en, indien aanwezig, aan de bovenzijde van de bumper. Gebruik hiervoor een kunststof demontagetool of een platte schroevendraaier met beleid, zodat u de koppen van de clips niet beschadigt. Trek de grille vervolgens voorzichtig naar voren; bij sommige uitvoeringen haakt de grille in de koplampunits, waardoor u eerst de zijkanten licht moet uitbuigen om de vergrendelingen los te maken.
Wanneer de bumperrand in de weg zit, kunt u deze meestal enkele centimeters naar voren trekken door de schroeven in de wielkast los te draaien en de onderzijde van de bumper gedeeltelijk te ontkoppelen. U hoeft de bumper zelden volledig te verwijderen voor enkel een koplampvervanging. Let erop dat u bij het naar voren trekken van de bumper niet aan mistlampkabels of parkeersensoren trekt; ondersteun de bumper indien nodig met een doos of krukje zodat er geen spanning op de kabels komt te staan.
Elektrische connectoren en bekabeling loskoppelen
Zodra u fysieke toegang heeft tot de achterzijde van de koplampunit, is de volgende stap het loskoppelen van alle elektrische connectoren. Bij halogeenunits gaat het doorgaans om stekkers voor dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzer, stadslicht en eventueel dagrijverlichting. LED-koplampunits hebben vaak een grote meerpolige stekker die zowel voeding als signaal voor meerdere functies draagt. Druk altijd eerst het vergrendelnokje in voordat u de stekker voorzichtig los trekt; kracht zetten zonder de vergrendeling te ontgrendelen kan de connector beschadigen.
Merkt u dat een stekker niet los wil komen? Controleer dan of er geen extra hefboompje of secundaire vergrendeling aanwezig is, iets wat bij nieuwere Picanto’s met meer geavanceerde verlichting vaker voorkomt. In sommige gevallen helpt het om een klein druppeltje contactspray te gebruiken wanneer een connector al jaren niet is losgeweest en vast lijkt te zitten door vuil of oxidatie. Zorg er dan wel voor dat de accu daadwerkelijk is losgekoppeld om kortsluiting te voorkomen.
Noteer of fotografeer voor de zekerheid de positie van elke stekker en kabelboom voordat u verder gaat met de demontage van de koplampbehuizing. Zeker als u een complete unit vervangt of experimenteert met LED-upgrades, is het nuttig om achteraf te weten welke kabel waar hoorde. Beschadigde of slecht passende connectoren zijn een veelvoorkomende bron van storingen, variërend van knipperende lampen tot volledig uitvallende koplampfuncties.
Koplampbehuizing schroeven en clipverbindingen
De koplampbehuizing van de Kia Picanto wordt meestal op drie tot vier punten bevestigd: aan de bovenzijde in het frontpaneel, aan de zijkant richting spatbord en soms aan de onderzijde tegen de bumperbalk. Gebruik de juiste maat dop of sleutel (meestal 10 mm) om deze bouten los te draaien en leg ze apart. Sommige modellen gebruiken daarnaast kunststof geleiders of clips die de koplampunit positioneren; deze geven pas vrij als u de unit in de juiste richting beweegt.
Trek de koplampunit niet direct naar u toe, maar beweeg deze eerst licht naar voren en vervolgens iets zijwaarts, zodat de geleiders uit hun nest komen zonder te verbuigen. Bij de tweede generatie (TA, 2011-2018) en derde generatie (JA, vanaf 2017) kan het nodig zijn de koplamp een fractie omhoog te kantelen om hem langs de bumperrand en grille te manoeuvreren. Forceren is nooit een goed idee: voelt u duidelijke weerstand, controleer dan nogmaals of alle bouten en clips zijn verwijderd.
Wanneer de koplamp unit loskomt, ondersteun deze dan met één hand en controleer of er geen vergeten steker of kabelboom meer is aangesloten. Pas daarna tilt u de unit volledig uit de carrosserie. Leg de koplamp op een zachte, schone ondergrond om krassen op het glas of de reflector te voorkomen. Nu de unit verwijderd is, heeft u de ideale gelegenheid om de lampfittingen, afdichtrubbers en de staat van de bedrading zorgvuldig te controleren voordat u een nieuwe koplampunit monteert.
Installatie nieuwe koplampunit kia picanto
De installatie van een nieuwe Kia Picanto koplampunit is in essentie het omgekeerde van de demontage, maar vraagt om extra aandacht voor positionering, dichtingen en elektrische verbindingen. Controleer eerst of de vervangende unit exact overeenkomt met het originele onderdeelnummer of de OEM-specificaties voor uw bouwjaar en uitvoering. Let op verschillen tussen modellen met en zonder automatische niveauregeling, dagrijverlichting of LED-technologie; een ogenschijnlijk gelijke koplamp kan intern sterk verschillen.
Begin met het overzetten van eventueel herbruikbare onderdelen uit de oude koplamp, zoals lampen, stofkappen, rubber afdichtingen en, indien van toepassing, hoogteverstelmotortjes. Vervang versleten of uitgedroogde afdichtrubbers direct, want een slechte afdichting leidt vrijwel altijd tot condensvorming in de koplamp. Plaats de nieuwe unit vervolgens voorzichtig in de carrosserie, waarbij u let op de geleidepennen en pasvlakken zodat de koplamp exact in dezelfde positie als de originele unit komt te zitten.
Zodra de koplamp mechanisch goed is gepositioneerd, draait u de montagebouten handvast aan. Controleer aan de buitenzijde of de naden tussen koplamp, bumper en spatbord overal gelijkmatig zijn; verschillen van slechts enkele millimeters kunnen al leiden tot een scheef lichtbeeld. Pas daarna trekt u de bouten definitief vast, zonder te veel kracht te zetten om scheuren in de kunststof behuizing te voorkomen. Denk aan de koplamp als een precisie-instrument: stevig vast, maar niet geklemd.
Sluit nu alle elektrische connectoren weer aan volgens de eerder gemaakte foto’s of notities. Zorg dat elke stekker duidelijk “klikt” en dat er geen spanning op de kabels staat wanneer u de koplamp iets beweegt. Bij LED-units met externe drivers of ballastmodules is het belangrijk dat deze modules veilig worden bevestigd en niet los in de motorruimte blijven liggen; trillingen kunnen anders op termijn tot kabelbreuk of storingen leiden. Sluit ten slotte de accu weer aan en test alle lichtfuncties (dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzer, stadslicht, dagrijverlichting) voordat u grille en bumper definitief terugplaatst.
Koplamp uitlijning en ECE-R112 certificering controle
Na het vervangen van een koplampunit is een correcte uitlijning van het lichtbeeld cruciaal, zowel voor uw eigen zicht als voor de veiligheid van tegenliggers. In Europa moeten koplampen voldoen aan de ECE-R112 regelgeving voor dim- en grootlicht, waarbij onder andere het lichtbeeld, de lichtintensiteit en de afscherming van het licht naar boven zijn vastgelegd. Een slecht uitgelijnde koplamp kan ertoe leiden dat uw auto de APK-keuring niet doorstaat of dat u onderweg wordt aangesproken op hinderlijke verblinding.
De meeste Kia Picanto koplampen hebben een mechanische stelschroef voor horizontale en verticale afstelling, doorgaans bereikbaar vanaf de bovenzijde of achterzijde van de koplamp. In een ideale wereld laat u de afstelling controleren op een professionele lichtafstelapparaat bij een garage of keuringsstation, waar het lichtbeeld exact wordt gemeten. Wilt u thuis alvast een basisafstelling doen, dan kunt u de auto op circa 5 tot 10 meter van een vlakke muur plaatsen, de hoogte van het midden van de koplamp opmeten en deze hoogte op de muur markeren; de bovenrand van de lichtbundel zou net iets onder deze lijn moeten liggen.
Gebruik bij het afstellen altijd dezelfde belading als bij normaal gebruik: volle brandstoftank, bestuurder in de auto en geen extreme extra belading. Stel eerst de verticale hoogte in en corrigeer daarna pas de horizontale richting, zodat het breekpunt van de lichtbundel (de “knik” naar rechts) correct op de weg valt. Ziet u dat de lichtbundel extreem hoog of laag is, of dat er geen duidelijke afscherming is, dan kan dit wijzen op een verkeerd type lamp, een beschadigde reflector of een koplamp die intern niet goed is gemonteerd.
Bij aftermarket aanpassingen, zoals LED-lampen in halogeenunits of vervanging van lenzen door bi-LED-projectoren, is de kans op een niet-conform lichtbeeld groter. Hoewel sommige aanbieders claimen dat hun setjes volledig legaal en gehomologeerd zijn, geldt in de praktijk dat de koplampunit als geheel is gehomologeerd voor een specifiek type lichtbron. Zodra u daar van afwijkt, kan de oorspronkelijke ECE-R112 goedkeuring feitelijk vervallen. Daarom is het verstandig om bij twijfel advies in te winnen bij een keuringsinstantie of erkende garage, zeker als u in landen rijdt met intensieve technische controles.
Elektrische aansluiting en CAN-bus diagnostiek
Moderne Kia Picanto’s, met name de derde generatie, maken gebruik van CAN-bus systemen om verlichting en andere elektrische functies te monitoren. Dit betekent dat de boordcomputer continu het stroomverbruik en de status van de koplampen controleert. Wordt er een afwijking gedetecteerd, bijvoorbeeld door het monteren van LED-lampen met lager stroomverbruik dan de originele halogeenlampen, dan kan dit resulteren in foutmeldingen op het dashboard of knipperende verlichting.
Bij het aansluiten van originele vervangende koplampunits zult u zelden problemen ondervinden, zolang u OEM-specificaties volgt. Maar bij retrofit LED-oplossingen of niet-originele koplampen kunnen zogeheten CAN-bus adapters of load resistors noodzakelijk zijn om het stroomverbruik te simuleren dat de boordcomputer verwacht. Deze weerstanden zetten echter het overtollige vermogen om in warmte, wat bij onjuiste montage tot oververhitting of zelfs brandschade kan leiden. Monteer dergelijke componenten daarom altijd op een metalen oppervlak en nooit los in een bundel kabels.
Bij foutcodes of storende meldingen kan een eenvoudige OBD2-diagnosetool helpen om de CAN-bus communicatie te controleren en opgeslagen fouten uit te lezen. Veel universele readers tonen basisfoutcodes met betrekking tot verlichting, maar voor diepere diagnose kan een merk-specifiek diagnosetool nodig zijn. Lost u een elektrisch probleem op, wis dan de foutcodes en controleer of ze niet terugkeren nadat u de verlichting meerdere keren heeft in- en uitgeschakeld.
Let er bij elke elektrische aanpassing aan uw Kia Picanto koplampen op dat u nooit kabels doorknipt zonder een duidelijk schema en plan. Slecht uitgevoerde verbindingen met “snelklemmen” of gedraaide draden zonder soldeer- of krimpverbinding zijn beruchte storingsbronnen. Bedenk dat de koplampcircuits rechtstreeks bijdragen aan uw veiligheid; een correcte, professionele aansluiting is geen luxe, maar noodzaak. Twijfelt u? Schakel dan een erkende installateur in, zeker wanneer u complexere LED-upgrades of aangepaste lenzen wilt monteren.
Veelvoorkomende problemen en troubleshooting bij kia picanto koplampen
Zelfs wanneer u de koplamp van uw Kia Picanto volgens alle stappen vervangt, kunnen er na montage problemen optreden. Veelvoorkomende klachten zijn condensvorming in de koplamp, flikkerende verlichting, foutmeldingen op het dashboard of een lichtbeeld dat afwijkt van de verwachtingen. Het is verstandig om na een koplampvervanging niet alleen te controleren of de lamp brandt, maar ook om gedurende enkele dagen alert te blijven op afwijkingen in de praktijk, bijvoorbeeld tijdens regen of vorst.
Condens in de koplamp ontstaat vaak door beschadigde of verkeerd geplaatste afdichtrubbers, ontbrekende stofkappen of haarscheurtjes in de behuizing. Een kleine hoeveelheid mistvorming kort na inschakelen kan normaal zijn, maar zichtbare druppelvorming of hardnekkige beslagen koplampen duiden op een structureel probleem. Controleer in dat geval alle afdichtingen en ventilatieopeningen; soms is een verkeerd gemonteerde lampfitting al voldoende om de koplamp niet meer luchtdicht te maken.
Flikkerende of gedeeltelijk uitvallende verlichting kan wijzen op slechte massa-aansluitingen, gecorrodeerde stekkers of problemen met de CAN-bus detectie bij LED-upgrades. Begin met het reinigen van contacten en het controleren van zekeringen; een eenvoudige spanningsmeting met een multimeter kan snel duidelijk maken of de voeding stabiel is. Houd er rekening mee dat goedkope LED-lampen gevoeliger zijn voor spanningsschommelingen en trillingen, waardoor ze sneller storingen vertonen dan kwaliteitsproducten van bekende merken.
Klachten over een te zwak of juist verblindend lichtbeeld zijn vaak het gevolg van verkeerd gekozen lampen of een slechte koplampafstelling. Gebruikt u bijvoorbeeld een “extra white” halogeenlamp met hoger kleurtemperatuur, dan kan het licht subjectief feller lijken, maar objectief minder ver reiken, vooral in natte omstandigheden. Als u net een nieuwe koplampunit heeft geplaatst en merkt dat tegenliggers vaak seintjes geven, is dat een duidelijk signaal dat de uitlijning opnieuw gecontroleerd moet worden.
Tot slot speelt de originele fabrieksgarantie en eventuele aanvullende garantie van de dealer een rol bij probleemoplossing. Wordt aangetoond dat een niet-originele LED-conversie of aangepaste lens de oorzaak is van schade aan de koplamp of elektrische installatie, dan kan de dealer garantieclaims (deels) afwijzen. Het bedrijf dat de aanpassing heeft uitgevoerd kan dan wel een eigen garantie aanbieden, maar deze dekt doorgaans alleen hun werkzaamheden en onderdelen. Weeg daarom vooraf zorgvuldig af of een lichtupgrade de mogelijke garantie- en keuringstechnische risico’s waard is, en kies bij voorkeur oplossingen die aantoonbaar binnen de wet- en regelgeving voor voertuigverlichting vallen.